Отправлено: 06.02.12 08:22. Заголовок: Япономотор на Волгу

В поисках инжектора себе, познакомился на Олгазе с ребятами из Красноярска. Они давно и успешно ставят себе японские моторчеги. Есть предложения от них по поставке движков Тойоты - 1G-FE стоит 25-26 тр, 1JZ-GE от 35тр.
Пообщавшись с ПЭКом, выяснил что доставка двигателя из Красноярска обойдётся не дороже чем из Москвы. Так что если кому интересно, то в личке могу дать их контакты.
ЗЫ: Себе всё-таки пока думаю 406 или 409 брать...

 Отправлено: 11.03.12 12:39. Заголовок: ну дык, и в 402 я ше..

ну дык, и в 402 я шелл лил- работает намного мягче, чем на гавнойле...

 Отправлено: 11.03.12 19:46. Заголовок: Так и у меня 402 на ..

Так и у меня 402 на полусинтетике ВР-Visco ходит уже третий круг без ремонта. Вроде бы чего заморачиваться? Но всегда хочется лучшего...
Вот Ломоносов М.В. не забоялся перемен. И респект ему!

 Отправлено: 28.03.12 12:23. Заголовок: кто то планирует, кт..

кто то планирует, кто то считает, кто то боится , а я и коллега по цеху берем и покупаем, и нехер всяких предрассудков и прочего, ставим цели и делаем. Живем то один раз, хочешь двиг, накопи и купи, и не откладывай, ибо потом не будет возможности, или желания

 Отправлено: 28.03.12 13:08. Заголовок: круто! давай подробн..

круто! давай подробнее,где какие подставы? и что по деньгам получается7

 Отправлено: 28.03.12 13:29. Заголовок: 70 килорублев, а под..

70 килорублев, а подставы всякие
1. Самая важная иммобилайзер, его надо обойти прошит в мозгу без него никак, не завестись даже
2. На это двигателе 4 лямбды, 2 до катов 2 после, надо исключать эмулятором.
3. С выпуском проблема, городить кастом колектор по месту, после закидки в моторный отсек
4. Кардан, городить с подвесным по типу волги, только делать еще заднюю часть подвижной
5. Нужен радиатор ДВС со встроенным радиатором АКПП, так как с выносным зимой будут траблы пока АКПП не прогрееться
6. Тоже немаловажная проблема это отсутствие схем, надо рыскать по сайтам, форумам, вообщем работы много

 Отправлено: 28.03.12 13:38. Заголовок: по п.5 есть нормальн..

по п.5 есть нормальный вариант это Exist, как впрочем и по коллектору и про эмуляторы лямбды

 Отправлено: 28.03.12 14:35. Заголовок: loader пишет: по п...

loader пишет:

цитата:

по п.5 есть нормальный вариант это Exist, как впрочем и по коллектору и про эмуляторы лямбды

ну это ты не прав, в экзисте оно встанет в 8-10 тысч, колектор ты не угадал, самоделок там нет, эмулятор это к тутлику

 Отправлено: 28.03.12 14:46. Заголовок: Епт, во ща глянул на..

Епт, во ща глянул на фото. делаешь так:
прикручиваешь двиг к полу багажника, вместо шкива звезду, на одну из полуосей тоже звезду, цепь, подключаешь электрику, заводишь и фффперееед!!!

 Отправлено: 28.03.12 16:07. Заголовок: Ломоносов М.В. пишет..

Ломоносов М.В. пишет:

цитата:

ну это ты не прав, в экзисте оно встанет в 8-10 тысч, колектор ты не угадал, самоделок там нет, эмулятор это к тутлику

ну не самоделки, а родной коллектор тебе все равно понадобится, ведь надо с чего-то начинать

 Отправлено: 28.03.12 18:43. Заголовок: По п.4 как вариант к..

По п.4 как вариант кардан РАФа поискать, там готовое подвижное шлицевое соединение.

 Отправлено: 29.03.12 05:22. Заголовок: alf3102 пишет: По п..

alf3102 пишет:

цитата:

По п.4 как вариант кардан РАФа поискать, там готовое подвижное шлицевое соединение.

будет кардан уаза, там проще и резать и варитьloader пишет:

цитата:

ну не самоделки, а родной коллектор тебе все равно понадобится, ведь надо с чего-то начинать

Илюх, родной выпускной стоит, на нем еще по лямбде даже

 Отправлено: 29.03.12 05:24. Заголовок: Кстати по поводу вып..

Кстати по поводу выпускного, он заканчивается такой трубой, что даже от волги-газели под евро два с 1 трубной версией выпуска, покажеться вам полдюймовкой

 Отправлено: 29.03.12 07:13. Заголовок: а что за движок? 2uz..

а что за движок? 2uz?

 Отправлено: 29.03.12 09:31. Заголовок: 1UZ-FE c VVT-i ..

1UZ-FE c VVT-i

 Отправлено: 29.03.12 14:17. Заголовок: Ломоносов М.В., что-..

Ломоносов М.В., что-то ты жужжалку какую-то неправославную купил, как мне кажется.
У него ТТХ как у 30-летнего 4-литрового мерсовского движка, но между ними разницы как минимум лет 15.

p.s. Ничего личного. :)

 Отправлено: 29.03.12 18:10. Заголовок: pb пишет: Ломоносов..

pb пишет:

цитата:

Ломоносов М.В., что-то ты жужжалку какую-то неправославную купил, как мне кажется. У него ТТХ как у 30-летнего 4-литрового мерсовского движка, но между ними разницы как минимум лет 15.

обоснуйте сер

 Отправлено: 29.03.12 23:19. Заголовок: Ломоносов М.В., попу..

Ломоносов М.В., попугаев мало, 300 лошадей и 400 Н*м. По любому двигатель 2000ых должен быть несколько бодрее двигателя 80х аналогичного объёма, однако ж нифига.

p.s. Сами ви таки сер.

 Отправлено: 30.03.12 08:35. Заголовок: Да не, 1uz вполне но..

Да не, 1uz вполне нормально для волги. С интересом буду следить за проектом, ежели он будет освещаться здесь)

 Отправлено: 30.03.12 11:26. Заголовок: pb для справки узет ..

pb для справки узет выпускался с 89 по 2001 или 2 не суть,
Вот смотрим аналоги

Мерседес двигатель M119 4.2л. 279л.с./5900 400/3900
БМВ двигатель M60B40 4.0л. 286 л.с./5800 400/4500
Ауди двигатель 4.2л. 300л.с./6000 400/3300

и двигатель все таки 90х, а не 2000х, и достаточно совпадает с его сверстниками в то время по параметрам, так что учите сударь мат часть, а потом рассказывайте про старые и новые двигатели

 Отправлено: 30.03.12 11:27. Заголовок: somelonelikemeee пиш..

somelonelikemeee пишет:

цитата:

освещаться здесь)

здесь врядли, для теоретиков, и любителей стока, это будет тема для переливания говн