Отправлено: 29.11.12 08:29. Заголовок: Печка, воздух в системе и т.д.

Так, я не спец в 406 двиге (спасибо Лехе , не приходилось в него за год лазить)и тут вот столкнулся со следующей проблемой...(копирую с Аллгаза:
Двигатель до 105 градусов грелся, вентилятор бесконечно молотил, печка-лед! Из расширителя все просто выблевывалось. Двигатель из-за этого был без тосола!!! поменял термостат (поставил старый проверенный) вроде получше стало, двигатель уже не перегревается но печка все равно чуть теплая.
Получается что термостат пропускал тосол из двигателя, но в движок ничего не шло.
p.s.: новый термостат проработал буквально неделю.
Послезамены термостата следующее:
кран открыт полностью, нижний патрубок радиатора печки горячий, а выход из печки теплый. Двигатель постоянно завоздушен. пробка расширителя если открыта то тосол выливается. температура после запуска быстро поднимается до 90, потом спадает до 70. и уже медленно идет к 82.И так вроде и держится. При движении печка то греет теплом, то прохладный воздух идет, при этом температура двигла стабильная-82 градуса. вот такая белиберда у меня. Думаю поменять радиатор печки и кран для начала. Кто что еще может подсказать?
Плюс подтекает на выходе из двигла на печку.в выхи буду снимать впуск и менять патрубки с хомутами.

 Отправлено: 06.12.12 19:58. Заголовок: Конечно пишу не совс..

Конечно пишу не совсем в тему Поехал во вторник менять свечи, катушки, провода, сделать диагностику. Итог: компрессия в 1-м 8, во 2,3,4 по 15,деревянные резинки все, зависший клапан, задиры на коренных, разница между шатунами 19гр. вобщем 28 т.р. как с куста + сцепа.

 Отправлено: 06.12.12 20:33. Заголовок: serg3110.

ни хера себе 15-атм. Это откуда такая компрессия.

 Отправлено: 07.12.12 06:11. Заголовок: serg3110. пишет: из..

serg3110. пишет:

цитата:

изнутри крышки клапанной есть "лабиринт" отвод картерных газов там металлическая сетка помоему ее надо почистить!!!

Нет там сетки, там просто лабиринт.VAD589 пишет:

цитата:

Из-за этого скорей всего у тебя прокладку выдавило газам деваться некуда находят самое слабое место как правило пракладка клапанной крышки.

Материал прокладки, под названием резина, гавно. Если малейший перетяг болтов крепления крышки.. и она режется. так что совершенно не обязательно что из за лабиринта. Первый признак забивания лабиринта,
потение вокруг маслозаливной горловины.
serg3110. пишет:

цитата:

"лабиринт " прикручен болтами под плоскую отвертку

Это называется Винт.

 Отправлено: 07.12.12 08:15. Заголовок: serg3110.

с тобой непоспориш)

 Отправлено: 07.12.12 22:28. Заголовок: победил я проблему с..

победил я проблему с тосолом. Дело было в радиаторе печки.
Снял шланг с верхнего патрубка печки (выход) а оттуда фиг!ни капли!, снял с нижнего-вытекло чуток (электрокран был закрыт).
поменял местами шланги-подачу тосола сделал на верхний патрубок.
Завел, прогрелся до 60 градусов-холодно. Прогазовал хорошенько и вот оно заветное тепло!
Видать пробило засор в печке и теперь уже невыносимая жара стоит в машине, и температура стабильно держится от 86 до 88 градусов, а вентилятор срабатывает как и положено на 92.
А ведь с самого начала хотел поменять печку, и даже взял у друга печь в сборе!
Как говорится-дело было не в бабине...

 Отправлено: 08.12.12 07:05. Заголовок: не, а струя пара??? ..

не, а струя пара???

 Отправлено: 10.12.12 06:47. Заголовок: Skitalec струи пара ..

Skitalec струи пара небыло. Тосол выливался из бачка на коллектор, отсюда и парило.
Двухдневный тест драйв показал что все работает как положено-тосол не убегает, печка жарит, нигде ничего не течет.