Отправлено: 05.03.14 19:42. Заголовок: Полный привод без лифта кузова

Собственно ваше мнение как можно сие реализовать?

 Отправлено: 05.03.14 21:02. Заголовок: ни как. если только..

ни как. если только на полноприводный бмв или мерседес, не натянуть наружную оболочку волги.

 Отправлено: 05.03.14 22:27. Заголовок: Ещё агрегаты от Ауд..

Ещё агрегаты от Ауди используют.





Ещё вариант приобрести Волгу-3105. Она изначально полноприводная

 Отправлено: 05.03.14 22:30. Заголовок: крауны многае полноп..

крауны многие полноприводные как с версиями 6 в ряд так и V8
Причем крауны в 17х кузовах имеют одинаковую базу с волгой, а также мерсы в кузове W124 4матики

 Отправлено: 05.03.14 22:31. Заголовок: А вобще гланое сильн..

А вообще главное сильное желание + немного денег + рулетка болгарка и две руки из плеч и все реализуемо

 Отправлено: 06.03.14 07:35. Заголовок: Миш, а когда твое-то..

Миш, а когда твое-то "сильное желание" уже на встречи приезжать начнет?

 Отправлено: 06.03.14 12:35. Заголовок: Skitalec пишет: ни ..

Skitalec пишет:

цитата:

ни как. если только на полноприводный бмв или мерседес, не натянуть наружную оболочку волги.

Да вот как то не хотелось бы псевдоВолгу сооружать
alf3102 пишет:

цитата:

Ещё вариант приобрести Волгу-3105. Она изначально полноприводная

Как в ней реализован полный привод? Реально ли найти такие запчасти?

И вообще обязательна ли в таком случае рама?

 Отправлено: 06.03.14 13:08. Заголовок: Коробка передач выпо..

Коробка передач выполнена в блоке с передним ведущим мостом, межосевым дифференциалом и имеет общую с ними масляную ванну.
А так же независимая подвеска всех колес на макферсонах.
Без координальной перестойки кузова с использованием донорских иномарочных частей.....

 Отправлено: 06.03.14 20:36. Заголовок: http://www.drive2.ru..

http://www.drive2.ru/users/fairbird/blog/986444/

 Отправлено: 07.03.14 08:07. Заголовок: Алексенй ака Skitale..

Алексенй ака Skitalec питает давнюю и не подкреплённую практическим опытом нелюбовь к редким моделям Волги. Особенно к 3105. Но это не значит что они не имеют права на жизнь. Первое шасси 3105 было собрано в кузове 3102. Так что дорогу осилит идущий. Другое дело что запчасти к этой модели весьма сложно найти. Но для этого есть клуб владельцев 3105.
Ещё видел как-то в дебрях интернета вариант Волги с использованием переднего моста и раздатки от Шеви-Нивы. Но сейчас не вспомню где.
Но в любом случае. Если рассчитываешь на быструю и недорогую переделку без лифта, то лучше сразу откажись.
Самое простое - посадить кузов Волги на раму и шасси Патриота. Таких машин в гаражах понаделано множество. И информации в интернете навалом.
Ломоносов М.В.. Спасибо за фото и ссылку на Волго-Чайзер. Про такое даже не знал.

 Отправлено: 07.03.14 08:43. Заголовок: alf3102 пишет: Алек..

alf3102 пишет:

цитата:

Алексенй ака Skitalec питает давнюю и не подкреплённую практическим опытом нелюбовь к редким моделям Волги. Особенно к 3105.

Странное суждение... очень странное...
alf3102 пишет:

цитата:

Ещё видел как-то в дебрях интернета вариант Волги с использованием переднего моста и раздатки от Шеви-Нивы. Но сейчас не вспомню где. Но в любом случае. Если рассчитываешь на быструю и недорогую переделку без лифта, то лучше сразу откажись. Самое простое - посадить кузов Волги на раму и шасси Патриота. Таких машин в гаражах понаделано множество. И информации в интернете навалом.

Тема звучит предельно просто, БЕЗ ЛИФТА. а все вышеперечисленное иначе и не назовешь.
А вот Мишка выложил именно то о чем я и говорил, без иномарочных запчастей не обойтись.

 Отправлено: 07.03.14 11:15. Заголовок: С нивовской передней..

С нивовской передней балкой и волговскими колесьями обходится без лифта
В выделенной тобой цитате имелось в виду что быстро и недорого без лифта не получится. Любой вариант крайне небюджетен, либо ни разу не быстрый.

Если вопрос - "возможно-ли?", то ответ - "да, возможно". Варианты технического исполнения приведены. Как по мне, я бы предложенный М.В.Ломоносовым выбрал.

 Отправлено: 07.03.14 13:16. Заголовок: http://www.youtube.c..

Вот пример установки балки нивы на волгу. Особенность компоновки нивы, редуктор прикрученный у двигателю и крышка картера изменена для высвобождения места под редуктор и сразу балка передней подвески. соответственно при установке нивской балки, редуктор привязывается к балке и это все ставится ниже волговского картера. то есть ниже штатного волговского просвета под передней балкой. Это в свою очередь тянет за собой необходимость переноса задних рессор над мостом, а не под мостом как штатно. Плюс, если в случае машин с разболтовкой 108, мост на 3102 старого образца, ну ли в край 24. И колеса хоть 33 ставь. Это не ли есть Лифт?

 Отправлено: 07.03.14 14:48. Заголовок: Skitalec пишет: Вот..

Skitalec пишет:

цитата:

Вот пример установки балки нивы на волгу.

Нет, Алексей. Я точно не такую кракозябру видел. Может она конечно была чуть повыше штатной Волги. Но не до такого безобразия. А этот вариант мало чем отличается от Волги на УАЗовской раме.

 Отправлено: 07.03.14 20:35. Заголовок: Спасибо ребят за инф..

Спасибо ребят за информацию попробую пробить вариант с агрегатами 3105.
Не улыбается мне иностранщина чесслово!

 Отправлено: 08.03.14 23:27. Заголовок: Димасс! Я, возможно ..

Димасс! Я, возможно спрошу какую-то глупость, но изначальная цель-то какова? Что получить-то хочешь?

 Отправлено: 09.03.14 07:26. Заголовок: Присоединюсь к вопро..

Присоединюсь к вопросу aviator69. Любой вариант прилаживания полного привода на Волгу потребует времени и денег в большом количестве. Имеет ли смысл? Купить готовую серийную полноприводную машину для езды вне дорог гораздо проще и эффективнее.

 Отправлено: 09.03.14 13:33. Заголовок: Цели создать машину ..

Цели создать машину для бездорожья нет. Полный привод в данном случае интересует исключительно в целях комфортабельности передвижения(особенно в зимнее время)

 Отправлено: 09.03.14 14:10. Заголовок: Димасс, без замены д..

Димасс, без замены двигателя полный привод без лифта на волге не получается. Максимум, что _возможно_ взлетит - это отрезание картера, перенос маслозаборника и пробовать впихнуть нивский или какой-нибудь похожий передний редуктор.

На мерседесах и тавотах картер двигателя и картер редуктора уживаются в виде оченно хитрой конструкции. А у остальных двигатель поперечно, и там все проще.

Ну а так вот вам на затравку: http://www.avito.ru/yaroslavl/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_reduktor_akpp_4wd_1jz_ge_chaser_mark_260567699

 Отправлено: 09.03.14 18:57. Заголовок: ну это походу самый ..

ну это походу самый бюджетный вариант.



А так, никогда не испытывал трудностей с передвижением на волге в зимнее время.

 Отправлено: 09.03.14 21:42. Заголовок: Siroejkin пишет: А ..

Siroejkin пишет:

цитата:

А так, никогда не испытывал трудностей с передвижением на волге в зимнее время.

трудностей тоже не испытываю, но все же на скользкой дороге полный привод более выигрышный

 Отправлено: 10.03.14 19:11. Заголовок: Димасс пишет: на с..

Димасс пишет:

цитата:

на скользкой дороге полный привод более выигрышный

я уже лет 10 не видел заднеприводных машин в кюветах в гололед. Если только дело в этом, то овчинка выделки не стоит. Посмотри авито, ниву можно за 30 т.р. купить.


На скользкой дороге я обычно "боком" езжу, роняя челюсти тазоводов, субаристов и прочих любителей ездящих на японоговне.

 Отправлено: 11.03.14 19:20. Заголовок: Siroejkin пишет: По..

Siroejkin пишет:

цитата:

Посмотри авито, ниву можно за 30 т.р. купить.

Нет уж пожалуй на ниве пусть кто-нибудь другой ездит.
Дело не в полном приводе как таковом, а дело в ВОЛГЕ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ!!! ключевым словом является волга!

 Отправлено: 12.03.14 07:14. Заголовок: loader пишет: Миш, ..

loader пишет:

цитата:

Миш, а когда твое-то "сильное желание" уже на встречи приезжать начнет?

Все когда нибудь случаеться, щас просто занят изготовлением некоторых приспособ для формовки металла (зигмашины, планишхаммера, английского колеса)